Автоклую любителей БМВ

Важная составляющая

Минэкономразвития планирует распространить на выпуск автокомпонентов режим промышленной сборки, уже действующий для производства автомобилей.

Об этом заявил Дмитрий Левченков, замдиректора департамента инвестиционной политики Минэкономразвития, выступая на первом российско-японском инвестиционном форуме в Санкт-Петербурге. По его словам, обнуление таможенных пошлин на ввоз элементов отделки, мостов, компонентов управления и прочих компонентов первого уровня будет способствовать привлечению в Россию дополнительных иностранных инвестиций. Вторая причина подобного экономического шага заключается в том, что существование местных «иностранных» заводов, производящих автомобильные составляющие, позволит производителям иномарок, имеющим свои заводы в России, выполнить условия по локализации производства.

Способствовать локализации производства призваны и поправки к прошлогоднему постановлению об условиях промсборки автомобилей, в которые включены 57 наименований автокомпонентов. Минэкономразвития направило список поправок в Правительство РФ: через 18, 30 и 40 месяцев после подписания контракта производители должны сокращать ввоз импортных компонентов первого уровня каждый раз на 10%. Предполагается, что это будет стимулировать компании покупать или производить первичные автодетали на отечественном рынке.

Названы и производители автокомплектующих, намеревающееся открыть заводы в России - это Magna International (Канада), Tenneco Automotive (США), а также некоторые поставщики Toyota.

На высшем уровне решение может быть принято в самое ближайшее время. И вполне вероятно, что новый замысел Минэкономразвития оправдается. Например, руководство автоконцерна Mitsubishi заявило о серьезности своих планов по строительству завода в России, в частности и по той причине, что свои производства в РФ организовывают ведущие западные производители автокомплектующих, такие как, Denso и Bosсh.