Автоклую любителей БМВ

Audi 100: Образ жизни

Этот автомобиль из тех, которые однозначно характеризуют своего владельца. И дело не только во внешнем стайлинге, но и в сути машины.

Неформальный, напористый, смелый - все это можно сказать о немолодом автомобиле, сменившем недавно облик благодаря усилиям своего владельца. Но не ищите в нем супермодных материалов и дорогих компонентов - автор данного проекта придерживается концепции, базирующейся на простоте решений и самодостаточности. Но отнюдь не на примитивизме. И позиция эта активная, как и образ жизни самого владельца (он же - водитель, он же - автор проекта, он же - главный мастер по его воплощению в жизнь).

Открыто говоря, что его инсталляция - лишь бюджетное решение, автор на соревнованиях по автозвуку заявляется в одном из самых "людных" классов звукового давления (SPL). Зачастую эта "сигара" конкурирует с "давильными" аудиосистемами, бюджет которых составляет до 10 тыс. долларов - и побеждает! Или как минимум занимает одно из почетных мест на пьедестале.

Самой хлопотной операцией тюнинга была подгонка подвески под фирменные 16-дюймовые диски Audi.

Элементы торпедо и дверных карт отделаны пленкой под карбон. Несмотря на разность эпох, получилось вполне гармонично. Отделка багажника мехом - решение, принятое с целью выделиться.

Главный компонент "звукового воздействия" фронта - трехполосные "блины" размерностью 6х9 дюймов. "Туземные" мотивы в отделке интерьера перекликаются смеховым "одеянием" багажника. Спецификация

Головное устройство - Pioneer DEH 5200SD. Аппарат из бюджетной линейки недешевого в общем-то бренда установлен на штатном месте.

Фронтальная акустика - трехкомпонентная. Состоит из твиттера CarPower DT 284, мидрейнжа Hertz DCX 100.2 и трехполосного коаксиала Infinity REF 9623. Громкоговорители подключены без фильтров частот, кроме твиттеров, главное - обеспечить высокую громкость.

Тыловая акустика - "блины" Pioneer TS-A 6903I, приподнятые над задней полкой салона на специально изготовленных подиумах.
Сабвуфер - чисто американский "эспиэльный" DD 2512, оформленный в корпусе, спрятанном за спинкой заднего сиденья.

Усилители CarPower HPB-604 и JBL GTO 14001E уложены в полу багажника. Моноблочный JBL работает на сабвуфер, "четырехканальник" CarPower "обслуживает" остальные громкоговорители.

Конденсатор EX SX 1000 емкостью 1 Фарада поддерживает стабильность цепи питания обоих усилителей.

Тюнинг Кроме инсталляции аудиосистемы, автомобиль пережил некоторые модернизации по технической части. 5-цилиндровый 2,0-литровый инжекторный мотор оснащен прямоточной системой выхлопа с трубами увеличенного до 55 мм диаметра. Подвеска "просажена", применены амортизаторы-коиловеры с регулируемой высотой и пружины от "старшей сестры" - Audi 200. Чтобы установить 16-дюймовые фирменные кованые диски Audi, пришлось немало повозиться с рычагами и тягами ходовой части.

Калькуляция, $

Головные устройства

160

Фронтальная акустика

240

Тыловая акустика

60

Сабвуфер

650

Усилители

195

Конденсатор

75

Провода

50

Итого: 1 430

Работа заняла 1 месяц