Автоклую любителей БМВ

. Mazda Premacy

Юрий Прокопичев, 18 лет, студент, стаж вождения 7 месяцев

2000 Mazda Premacy

© Фото: Mazda

С момента покупки автомобиля прошло 5 месяцев и 14000 км (пробега). Есть что рассказать, тем более, сейчас уже прошли те феерические чувства, которые были у меня на момент покупки.

Машина по-прежнему меня радует, хотя и случались некоторые казусы, в которых был виноват я сам. Но обо всём по порядку.

Стукнул я передний бампер о ворота гаража - забыл переставить контроллер в положение «Р». Машина покатилась и врезалась в гараж. Расстерявшись (когда автомобиль уже упёрся бампером в ворота), я нажал на газ, колеса провернулись. В итоге, в бампере оказалась трещина длиной 10 см. Весь он покорёжился, так что зазоры были разными. Ремонт обошёлся мне в 1500 рублей.

Я люблю путешествовать. Всей семьёй минимум раза два в год ездим на Байкал (заливы Малого моря), от нас это около 300 км в одну сторону (50 из них - по гравийке). Так, один раз в такой поездке словил камушек от встречного автомобиля, и он (камень) аккурат угодил мне прямо в лобовое стекло- сделал звёздочку. Исправили за 100 руб, только осталось едва заметное пятнышко. Чтобы не оставалось пятен после ремонта, надо залепить «ранку» скотчем, чтобы туда не попадала вода или грязь - в тот момент я об этом совсем не подумал. А самое обидное на такой дороге то, что появляются сколы на капоте и бампере от встречных машин (только и успеваю после мойки машины замазывать их карандашом).

Обшивка и панели не достают скрипом, только когда третий ряд снимаю, полка в багажнике начинает дребезжать. Но стоит положить какой-нибудь груз и... опять в салоне тишина.

Возвращаясь как-то с дальней поездки, пробил заднее правое колесо - вылетел прямо лафтак резины. Резину менять в мои планы не входило. Колёса с моей размерностью 175/65R14 найти - не проблема, а вот с рисунком как у меня - еще какая. В общем, поставил японское б/у колесо 175/65R14. Теперь езжу с разным рисунком.

По началу была ещё у меня такая проблемка: при приличной нагрузке машина проседала. Поставил резиновые проставки между витками задних пружин (100р), этим и устранил недостаток.

После 10 тысяч российских километров появилась тряска при торможении и на скорости более 120 кмч трясло руль. Пришлось протачивать диски (900 руб.) и менять тормозные колодки (оригинальные NISHINBO (1500р)). Всё прошло.

При наступлении холодов машина стала плохо заводиться. Аккумулятор бодро крутит стартер секунд пять и только потом "схватывает". А в гараже всего-то около — 2 градуса. Что буду делать в настоящие морозы, не знаю.

«Автомат» на Premacy «не тупит», пока не продавишь до «кик-дауна». Переключает моментально на пониженную, даже если слегка (чуть порезче) надавить на газ. Автоматическая коробка, возможно, имеет зачатки интеллекта. Если, выехав из гаража, резко надавить на газ, машина «дуреет»- если сразу плавно поехать, отмечается более размеренное переключение передач — экономичный режим. А что касается расхода топлива, то в последнее время я перешёл на 98-й бензин. Говорят, что в нём присадок нет как в 95-м. И машина на нём порезвее да и расход меньше.

Ездил в другой город (400 км), ехал с максимально возможной скоростью. Расход в таком режиме составил 8,8 л, что, считаю, вполне нормальным. Там же погонялся с Toyota-Fielder (1,8 л), так что покрышки в поворатах свистели. И он меня сделал. Еду со скоростью 175 км/ч, он меня обходит с приличным отрывом. Я прямо остолбенел. Потом уже дома посмотрел в каталогах характеристики Fielder. Оказывается, у него под капотом соит 190-сильный мотор. Не так уж и обидно такому проиграть. Даже немного приятно стало, что я за ним ещё какое-то время держался.

Удачи всем на дорогах!

Цена260 000 руб.Год выпуска2000Дата приобретения2008Двигательбензиновый, 1,8 л, 114 л.с.Трансмиссияавтоматическая, 4-ступенчатаяСредний расход топлива10 л.Общий пробег139 000 кмЛичный пробег14 000 кмЭксплуатационные расходыточно и не помню

 

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Восемь баллов

Оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

• Дизайн, стиль: 4
• Престиж: 4
• Качество: 4
• Удобство посадки/высадки: 5
• Багажник: 5

 

Салон

• Эргономика водительского места: 4
• Отделка: 4
• Организация размещения мелочей: 4
• Музыка и другое media-оснащение: 3

 

Комфорт

• Плавность хода: 4
• Шумоизоляция: 3
• Климатическая установка: 4

 

Ходовые качества

• Стабильность на прямой: 5
• Управляемость: 4
• Тормоза: 5
• Динамика: 4
• Удобство трансмиссии: 4
• Маневренность и удобство в городе, габариты: 4
• Проходимость: 4

 

Безопасность

• Обзорность: 5
• Комплектация системами активной безопасности: 4
• Комплектация системами пассивной безопасности: 4
• Головная оптика: 4

 

Финансы

• Цена/качество: 5
• Гарантия: 5
• Топливная экономичность: 4
• Потеря первоначальной стоимости: 3
• Налог: 4
• Стоимость обслуживания: 3
• Надежность: 4

 

Штатная аудиосистема

• Удобство управления: 5
• Удобство расположения головного устройства: 5
• Громкость звучания: 3
• Искажения звука: 3
• Наличие низких частот (способность воспроизвести): 3
• Общее качество звучания: 4