Автоклую любителей БМВ

. Lexus RX 300

Антон Хандобин, 38 лет, директор строительной фирмы, стаж вождения 14 лет

2004 Lexus RX 300

© Фото: Lexus

Став активным загородным жителем, почувствовал острую необходимость в полноприводном автомобиле с увеличенным клиренсом и вместительным багажником.  Одним словом, решил изменить своему "Мерседесу E280" ... Выбирал "сердцем" из трех вариантов: BMW X5, Infiniti FX, Lexus RX. Первый отпал по причине дороговизны, второй - отсутствием на момент покупки у официального дилера и, как следствие, гарантии и авторизованного сервиса. Став счастливым обладателем японца под именем RX 300, получил массу положительных эмоций и с уверенностью могу сказать, что японский премиум-бренд если и не лучше "большойнемецкой тройки", то уж точно не хуже.

Автомобиль устраивает практически на 100%. Уже в базе производительпредлагает практически все необходимые комфортные опции (климат, кожа, АКПП, подогревы, электрорегулировки, ксенон, затемнение зеркал и пр.).

Энергоемкость и долговечность подвески - выше всяких похвал. За 80000 км поменял две резинки и один передний амортизатор (по гарантии).

Множество вариантов трансформации салона, что очень удобно в дальних путешествиях, особенно с двумя детьми. Кроме того приходилось возить в разных вариациях землю, камни, кусты и деревья! Кто "болен" садово-парковой болезнью  - меня поймет. Мощности двигателя хватало всегда. Дорогу держит отменно, в том числе и зимой на любом покрытии.

Выявленные недостатки:
Конечно, без ложки дегтя не обошлось... Слишком задумчивый автомат. При интенсивных обгонах приходится заблаговременно (за 1-2 с) втапливать педальку, чтоб не нервировать себя и других участников движения. В ручном режиме, конечно, все происходит немного пошустрее, но не радикально. Стоит также помнить, что это кроссовер, а не покоритель бездорожья. Даже пытаться не надо. Грунтовочка - как максимум. На сегодняшний день считаю данный автомобиль практически эталоном по соотношению цена-качество в своем сегменте.

Ваш следующий автомобиль:
Скорее всего - дизель

 

Цена$ 57 000Год выпуска2004Дата приобретения2004Двигательбензиновый, 3,0 л, 204 л.с.Трансмиссиямеханическая, 5-ступенчатаяСредний расход топлива7 л/100 кмОбщий пробег45000 кмЛичный пробег45000 кмЭксплуатационные расходын.д.

 

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Восемь баллов

Оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

• Дизайн, стиль: 5
• Престиж: 5
• Качество: 4
• Удобство посадки/высадки: 5
• Багажник: 5

 

Салон

• Запас места: 5
• Эргономика водительского места: 5
• Отделка: 5
• Организация размещения мелочей: 4
• Музыка и другое media-оснащение: 4

 

Комфорт

• Плавность хода: 5
• Шумоизоляция: 5
• Климатическая установка: 5

 

Ходовые качества

• Стабильность на прямой: 5
• Управляемость: 5
• Тормоза: 5
• Динамика: 4
• Удобство трансмиссии: 3
• Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
• Проходимость: 4

 

Безопасность

• Обзорность: 4
• Комплектация системами активной безопасности: 5
• Комплектация системами пассивной безопасности: 5
• Головная оптика: 4

 

Финансы

• Цена/качество: 5
• Гарантия: 5
• Топливная экономичность: 4
• Потеря первоначальной стоимости: 4
• Налог: 3
• Стоимость обслуживания: 4
• Надежность: 5

 

Штатная аудиосистема

• Удобство управления: 5
• Удобство расположения головного устройства: 5
• Громкость звучания: 5
• Искажения звука: 3
• Наличие низких частот (способность воспроизвести): 3
• Общее качество звучания: 4
• Наличие MP3: 1
• Наличие входа АЧХ: 1
• Наличие сопряжения с iPod: 1